8月28日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇八研究所設(shè)計(jì)、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中山大學(xué)建造的我國(guó)最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船——“中山大學(xué)”號(hào)在上海命名下水。該船上的低壓主配電板、集控臺(tái)、科考臺(tái)及二次配電設(shè)備由省二輕集團(tuán)新近并購上市公司常熟瑞特電氣股份有限公司配套生產(chǎn)。
在為“中山大學(xué)”號(hào)提供的配電系統(tǒng)中，瑞特股份采用了其自主研發(fā)的絕緣定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)電壓、頻率、絕緣電阻、漏電容等電參數(shù)的測(cè)量功能，還可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)負(fù)載的絕緣值，出現(xiàn)絕緣低報(bào)警后可以快速識(shí)別對(duì)應(yīng)負(fù)載支路，滿足船舶配電智能化。
“中山大學(xué)”號(hào)總長(zhǎng)114.3米，型寬19.4米，型深9.25米。該船具備無限航區(qū)全球航行能力。據(jù)該船總設(shè)計(jì)師、七〇八所科考船設(shè)計(jì)專家吳剛介紹，“中山大學(xué)”號(hào)是目前我國(guó)排水量最大、綜合科考性能最強(qiáng)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)亮點(diǎn)最多的海洋綜合考察實(shí)習(xí)船。
作為新一代海洋綜合科考船，“中山大學(xué)”號(hào)在國(guó)內(nèi)科考船中首次采用L型全回轉(zhuǎn)低噪聲推進(jìn)器、首次采用輪緣永磁側(cè)推、首次采用直流母排＋儲(chǔ)能蓄電池的組合設(shè)計(jì)、首次采用全航速主動(dòng)式減搖鰭等。
媒體報(bào)道：
浙江國(guó)資：省二輕集團(tuán)控股企業(yè)瑞特股份配套最新一代科考船“中山大學(xué)”號(hào)
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